【高価値】 NGC-JAPAN ストレイガ ゼファー750 ノーマルキャブ 基本セット+キャブトップ追加 【スムースドライブシステム】 その他吸気系部品-ハンドルバーエンド




基本セット
基本セット+ツーウェイコート【推奨セット】

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
HO-03-02

■商品概要
【基本セット内容】
・スムースインダクション
・インシュレーターバンドボルト4×20:4本

基本セット+キャブトップ追加 ノーマルキャブ

■適合車種
▼KAWASAKI
ゼファー750

■詳細説明
【スムースドライブシステム】
車種に最適なセットを展開しているスムースドライブシステム。
インシュレーターバンドやインジェクションボルト、エアクリーナーボックス、サスペンションなど
帯電している静電気を除電・放電し、流体が通り抜けをスムースにするシステムです。
スムースドライブシステムはいわゆるチューニングパーツとは考えていません。
元々抱えていた問題を解決の方向に持っていくパーツです。
トヨタのアルミテープの発表以来、一般のユーザーにも静電気が問題らしいとの認識がされるようになりましたが、
30年以上前から静電気関連商品は車向けでは色々な製品がありましたが出ては消え出ては消えの繰り返しでした。
スムースドライブシステムに含まれるボルト・ナットは先端のギザギザ突起から空中放電(コロナ放電)で静電気を除去します。
静電気とは+の電荷、-の電荷どちらかが余ってしまってる状態のことです。
その状態は物質が「動く」時点でありとあらゆる状況で常に発生します。
擦れる、回る、流れる、曲がる、温度差、但し瞬時に+-で中和されたりアースしたりで無くなったりもします。
静電気はできるだけ発生した所で除去するのが効果的です。
静電気を移動させて除去もできますが、その移動ルート上にあるもの全てに影響を及ぼします。
静電気の通り道にサスペンションがあり影響を受けて動きが悪くなる可能性もあります。

吸気系においては、外気の導入、流れ、混合気のエンジン流入の抵抗になっています。
いわゆる ドンツキという現象は混合気が帯電したインシュレーターの静電気に引っ張られてスムースにエンジンに入っていけないんでしょう。
あるところで吸入力に負けて一気に入るからドンツキになってしまう、インシュレーターの静電気を取り除きスーと少しずつ混合気が入るようなればドンツキは少なくなります。
ドンツキはタイムラグでもあります。ドンツキがないということは早い時点から加速ができるということにもなります。
早い時点からスムースに加速ができるということは、今までよりもアクセルを開けなくても目標スピードに達します。
スムースに走れるようになれば楽だし安全だし、アクセル開度が少ない、又は開けてる時間が少なくなれば自然と燃費も上がります。
早い時点から加速ができれば、タイムも上がります。電気モーター車がタイムが良いのはこの部分の要素が大きいでしょう。
このインシュレーターの徐電をするのがインシュレーターバンドボルト
元々のインシュレーターバンドボルトを交換するだけ!です。
インシュレーターにゴムを使ってる内燃機関必ず帯電しています。
インジェクター・キャブレターに関しては、ボディーそのものに静電気が溜っていて燃料が理想的に吹けなくなることを防止します。
吸気もエアクリーナーケースや吸入パイプがプラスチックである限り帯電してスムースな吸入ができません。
スムースインダクション(黒色の除電網)がケースの静電気を除去します。
取り付けできないケースの部分はツーウェイコートを塗布すれば静電気の発生を抑制します。

その他 (まとめ) HP80 プリントヘッド/クリーナー シアン C4821A 1個 【×10セット】 ds-2230623

最新情報
チュートリアル

【高価値】 NGC-JAPAN ストレイガ ゼファー750 ノーマルキャブ 基本セット+キャブトップ追加 【スムースドライブシステム】 その他吸気系部品-ハンドルバーエンド

【高価値】 NGC-JAPAN ストレイガ ゼファー750 ノーマルキャブ 基本セット+キャブトップ追加 【スムースドライブシステム】 その他吸気系部品-ハンドルバーエンド

t042_thumb

3

チュートリアル

【高価値】 NGC-JAPAN ストレイガ ゼファー750 ノーマルキャブ 基本セット+キャブトップ追加 【スムースドライブシステム】 その他吸気系部品-ハンドルバーエンド

PAGE TOPへ